“履带式发展”战略，上海企业战略定位咨询解读九号业务增长第二曲线

一、“小米系”公司的模式探索之路

      据世邦大通上海企业战略定位咨询公司项目组的不完全统计，以九号智能为代表的许多“小米系”公司都已经意识到“小米生态链”的利弊两面，例九号智能近年在不断尝试模式调整，以实现降低小米流量对公司的影响力。九号智能的调整探索体现为如下三方面：

（1）、销售端积极扩展新渠道形式

     据九号智能公司招股书可见，九号智能公司的渠道布局中除去与小米的“定制独家分销”形式外，九号公司已发展出：

①ODM产品直营模式，面向的为大B端企业，主要在出行共享企业如Bird、Lime、Uber、Lyft等头部品牌，以及汽车主机厂如标致雪铁龙、大众销售共享滑板车等贴牌产品；

②自主品牌分销渠道，九号智能通过KSR、Athena等户外运营品牌、驾驶设备销售商以分销形式实现自主品牌产品销售；

③电商渠道打通，九号智能布局了淘宝、京东及亚马逊主流电商平台线上分销渠道实现了M2C自营。

世邦大通上海企业战略定位咨询公司项目组发现，在九号智能的多种渠道及销售模式的布局推进下，九号公司与小米集团的销售占比实现了明显的变化，从2017年占比73.76%仅用两年的时候下降到2019年52.12%，其中OMD模式是成长最快的模式。

图片内容：九号智能-赛格威配送机器人S2   图片来源：九号智能官网www.ninebot.com

（2）、生产端转向轻资产模式

      据历史数据统计，九号智能公司在过去于生产端均采用的是自营自建的重资产模式，来自供应商的开发、评估、管理及使用物料的相关采购均由九号公司负责，自2017年起，九号公司完成以代工厂完成生产再向其采购成品的OEM模式，实现了轻资产模式的初步跑通。上海企业战略定位咨询公司世邦大通项目组研读九号公司招股说明书显示，九号公司的境内OEM工厂，以生产米家智能电动滑板车、电动平衡轮产品为主营产品，九号公司的OEM模式尝试为公司变相转移了部分风险，更有利于九号公司集中更多精力专注在产品的研发及生产方面。

（3）、2B新产品的开发及布局

      九号公司的上IPO募资用途中中明显展现了九号公司对于配送机器人研发及产业化开发的项目，目前，公司已开发出款配送机器人产品，用于承接智能短交通领域以及后续延伸至服务机器人领域的业务转型。

二、九号公司在发展初期以平衡车作为支柱业务

来自创业邦传媒对九号智能董事长高禄峰的专访中曾谈到：“九号公司将整个短交通看作一盘棋，把自己定位于一家提供智慧移动能力的公司：“智慧的移动人”是偏重于短交通为主的一种智慧代步解决方案；“智慧的移动物”则通过机器人的方案去做终端的业务配送。”

所以基于如此背景，高禄峰表示：“九号公司在发展初期以平衡车作为支柱业务，之后是滑板车，接下来是两轮电动车，再往后还会产生新的形态。“只有形成“履带式发展”，才能保证公司始终踩在风口上。”

上海企业战略定位世邦大通项目组观察资本市场对九号公司的新的想象力则来自配送机器人的布局，配送机器人将打开九号公司的新的增长点，带领九号智能进入更大的赛道空间，不仅基于小米渠道的新的开拓，以及小米渠道之外的市场具备了更大的广阔空间。我们不妨假设，当九号公司的其他服务型机器人的各类及数量形成自有体系之后，九号公司的“小米系”特点也将随之减弱，其面对的客群将偏向富士康、美团等智能化需求旺盛的企业。

九号智能公司千亿市值未来可期！

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